有些施工单位在展开施工操作时，往往都会存在着扰民、影响市民正常生活等一系列问题，这个时候，相关管理部门也应针对这些问题给予前者通报和警告。关于对施工单位的通报批评范文和施工企业批评意见书的模板内容，小编收集了15篇，大家和小编一起来看看吧。

兹有生产部xx车间针修员工 xx、xxx自公司提供周日用餐福利以来，经核查在x年x月x号和x月x号期间，该两名员工均未按照周末报餐和用餐规定进行吃饭和刷卡，其行为明知故犯，目无视公司管理规定，严重影响公司相关管理纪律，念其该规定实施以来首次违反和认识错误态度较好，为严肃周日报餐管理纪律，警戒他人，杜绝类似现象的发生，根据周末报餐有关规定，经公司生产部管理层研究决定，现对该两名员工的违规行为在公司范围内予以通报批评。希望公司全体人员以此为戒!在周末报餐中严格遵照规定报餐和用餐，如再发生类似现象，公司将给予严肃处理!

特此通报!

xxxx

xx年xx月xx日

一、管制区域范围

二、管制时间和方式

交通管制时间为2010年10月8日至2012年10月1日，施工期交通管制方式为间断性，在早7点至晚19点实行封闭管理，其他时段为通行时间。管制时间内，除电站建设工程、生活用车凭通行证进出外，所有客运班车及社会车辆将改道行驶。改道线路为A线：从县城—高湖—璪都——塘里村（终点），B线：从县城——毗炉村（终点）。

三、管制责任单位及分工

1、洪屏公司负责在管制路段两端建造值班室和栏杆，由项目保卫科（公安）聘请安保人员24小时轮流值班。

2、县交警大队负责交通管制通告，制订管制期间的交通分流、秩序维护方案。

3、县公路分局牵头，县交警大队参与负责管制路段需要设置相应警告、指示、禁令标志牌等进行统一规划，提出方案，公司按照规划方案组织实施。

4、县交通局运管所负责协调管制路段客车的绕行路线、班次安排。

四、管制工作措施

1、交通管制通告。由县交警大队制定《关于洪屏抽水蓄能电站建设期间施工区域内交通管制的通告》，并在县城公共场所、主要街道及沿途张贴，将施工期间的管制路段、时间、措施向社会，以有效减少盲目交通。

2、设置岗亭，做好现场交通管理检查的各项准备工作。工程开工前洪屏公司要在下库岩贝组铁索桥后20米处至进场公路终点（大桥边）两端分别设置岗亭和栏杆，由安保人员24小时定点看守。

3、深入宣传，积极争取社会各界的理解和支持。县广电局要利用广播、有线电视等媒体，及时播报洪屏抽水蓄能电站建设期间实施交通管制措施和施工期间车辆绕行线路。

4、镇、乡要积极做好群众的宣传解释工作，争取群众的理解和支持，以实际行动维护洪屏电站建设期间的交通安全。县公路分局积极协助公司向上级公路主管部门对道路封闭进行申请报批。

5、管制时间段通过管制路段的车辆，必须凭洪屏公司制定的通行证通行，行驶时应严格按照规定时速行驶（15km/h），如遇爆破时段，应严格遵守相关规定。严禁社会无关车辆交通管制时间段驶入施工区。进入施工区的车辆交通安全，由公司负责管理。

6、管制路段道路在每天解封之前，公司要清理好路障，确保交通畅通，由县公路分局路政执法大队监督实施。

五、交通管制费用

1、在管制路段两端建造值班室和栏杆以及聘请安保人员24小时轮流值班费用，由公司负责落实。

2、根据县公路分局、县交警大队规划方案设置相应警告、指示、禁令标志牌等，由公司负责设立。

(XX行文号通：0307)

____月____日下午，公司________(部门)员工_________明知_____________情况下，擅自强行破坏_______________，在员工中造成不良影响。经批评教育尚能悔改。现经总经办商议决定，给予该员工￥________的现金扣罚，计口头行政警告一次，通报批评，以敬效尤!

特此通告

公司行政部

二〇一二年三月十四日

呈批：

送达部门：全公司

抄送部门：总经办

一、封闭路段：扬子东路与杭州路交叉口至扬子东路与滁州大道交叉口。

　　二、封闭时间：20xx年9月10日至20xx年7月9日。

　　三、绕行路线：往返南京、蚌埠、明光、滁州的`车辆经杭州路、世纪大道、滁州大道等路线绕行。

　　四、请过往车辆及沿线居民按通告要求选择安排好出行路线和时间。给你的出行造成不便，敬请谅解。

　　滁州市公安局交巡警支队

　　滁州市公路管理局

　　20xx年9月1日

总局机关各部门、附属单位：

按照总局工作的部署，总局办公室于xx月xx日下午组织机关及附属单位处级以下全体干部(含处级、借用人员)对《xx省农垦总局党委会议事规则》等四个议事规则和《xx省农垦总局党政机关工作规则》(以下统称为《规则》)内容进行了测试。本篇文章来自资料管理下载。在全体同志的共同努力下,测试顺利结束。但是，在实施过程中，仍有公安局、工会、林业局、农场经济发展处对组织参加《规则》测试工作落实不到位，有9人既不请假也不参加测试。具体分别是：xxx。

为进一步严肃工作纪律，整顿工作作风，根据《xx省农垦总局党政机关工作规则》及有关规定，对以上4个部门和9位同志给予通报批评。

希望各部门和单位要引以为戒，把思想和行动统一到总局各项中心工作上来，严格执行《规则》要求和机关效能建设有关规定，进一步强化全体干部的纪律观念，切实转变思想作风、工作作风，做到令行禁止，确保政令畅通，为全面推进农垦发展改革而努力奋斗。

xxxx年x月xx日

以要求高标准、高起点要求每一个施工项目。施工前期，重视对班组的技巧交底，给班组人员在思想上给予重视，在技巧上懂得本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。

在每个项目的实施中，以其中一处为点，严格要求木工、钢筋工、砼工班组按图纸施工，并且预留下影象材料，要求其他单体的班组负责人上来观看，提出自己意见，并且要求其他班组按照此点的要求施工。此方法取得良好作用，也为项目后期的施工质量带来的良好的功效。

在日常工作中，不管走到哪里，施工管理员都是最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成为同事的模范，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自己必定第一个到，要求大家建立高质量的标准，必须对每一个发现问题的排查都亲历亲为，重视过程控制，对一些质量通病控制在萌芽状况。

遇到同事有事，自动帮忙替班并组织全班一起关心，慰劳，形成一种大家庭气氛。重视每个班组负责人的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处置各种问题，使全部班组的业务技巧水平有整体的提升。在工作过程中，自动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作是每个项目管理不可分割的一部分。

作为一个施工管理人员，在每个项目中重视和建设单位和监理单位的配合协调工作，针对建设单位和监理单位提出的好的建议，自己带头研究落实，力争取得建设单位和监理单位的一致好评是施工员工作不断进步的最好体现方式。

本着节俭成本的原则，在每一项实际工作过程中，严格控制原材料的控制，在模板、混凝土、钢筋的用上，每一分钱都用在工程上。例如小料钢筋，每层楼施工完毕，重视要求钢筋班组整理收集，在下层施工时全部用掉。节俭成本的思想，落实到了各个班组的行动中，在项目标建设中节俭了成本

对施工技术要求更为严格，必须认真学习施工图纸和施工规范以确保施工质量，在学习同时把施工重点、施工方法和处罚条例都记录下来，以便技术交底中不遗漏，尽量做到事先预料，事前解决，针对有些重点问题在每个阶段施工初期都要向施工队提出具体要求，特别强调问题的严重性并耐心向他们讲清规范中的要求

有时对问题考虑不够全面，盲目的听从施工班组的意见没有更清楚、没有详细对事件进行分析就下结论，从而造成了不必要的损失。管理上对不听指挥、不按要求施工的班组没有进行严厉的惩罚，久而久之个别施工班组就有了侥幸的心态，至使在后期管理工作中出现了出现管理失控，也就形成安排工作难，现场管理难的情况。

由于施工经验依然有着不足。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用，使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况，即没有达不到预期的施工效果又使施工程序变得复杂，从而增加了施工成本。

以上问题虽都没有影响每次的工程验收，但“查找不足赶先进、立足根本争先进”作为工作方针的自己觉得没有完全尽到一个施工人员的职责，在以后工作中自己将努力做到更好。

在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与自己喜爱的建筑事业共同进步、共同成长。

各村(居)、镇直各单位：

20xx年，为了严格规范xx镇水利设施管理，确保全镇群众生命财产安全，xx镇防汛抗旱指挥部出台一号文件，对水利设施的管理进行了明确规定。同时镇党委政府主要领导在全镇干部会上多次三令五申严明纪律，然而今年依然出现几起违纪事件。2月18日，因水管站职工守护不力，xx电排变压器被盗；进入汛期后，外排设施管理混乱。长明闸、新口闸因操作不当，闸门不能密闭，给防汛保安造成重大隐患；7月1日，新口村支部书记侯南安和分管水利负责人杨xx未经水利部门报批，擅自开启粟林闸放水；7月13日，天保村支部书记丰xx，分管水利负责人刘xx未经水利部门报批擅自开启张家湾闸放水。针对镇水管站对水利设施疏忽管理、严重失职，新口村和天保村违反镇防汛抗旱指挥部文件精神的行为，经镇纪委查实，报请镇党委、政府研究决定：

1、给予水管站通报批评，罚款1万元。

2、给予xx通报批评，分别对两个单位各罚款3000元。

希望全镇各单位引以为戒，自觉遵守水利设施管理规定，坚决杜绝类似事件再次发生。

xx镇委员会

xx镇人民政

为进一步加强青岛城市轨道交通工程信用考核管理，完善信用信息联动机制，根据青岛地铁集团有限公司20xx年第二季度施工、监理等主体考核结果，对有关单位通报如下：

对考核A级的中国中铁股份有限公司、中铁十八局集团有限公司等9 家施工企业，山东济铁工程建设监理有限责任公司等9家监理企业给予通报表扬。对考核C级的中铁十七局集团有限公司等3家施工企业，中煤中原（天津）建设监理咨询有限公司等5家监理企业给予通报批评。

(一)施工单位

1.土建施工项目总部

A级：中国中铁股份有限公司。

2.土建施工单位

A级：中铁十八局集团有限公司、青岛三星工程有限公司、中铁建工集团有限公司、中铁隧道工程局有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司。

C级：中铁十七局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司。

3.机电施工单位

A级：日立电梯（中国）有限公司。

4.装修施工单位

A级：德才装饰股份有限公司

(二)监理单位

1.土建监理单位

A级：山东济铁工程建设监理有限责任公司、北京铁城建设监理有限责任公司、广东重工建设监理有限公司、港投工程咨询有限公司、上海天佑工程咨询有限公司、三维建设工程咨询有限公司、青岛泰鼎工程管理有限公司。

C级：中煤中原（天津）建设监理咨询有限公司、青岛东方监理有限公司、上海建通工程建设有限公司。

2.机电设备监理单位

A级：成都西南交通大学设计研究院有限公司、港投工程咨询有限公司。

C级：上海三凯工程咨询有限公司、青岛华鹏工程咨询集团有限公司。

(三）第三方单位

1.第三方监测（测量）单位

A级：北京城建勘测设计研究院有限责任公司、中铁西南科学研究院有限公司。

C级：华设设计集团股份有限公司。

2.第三方检测单位

A级：铁正检测科技有限公司。

一、检查目的

以建立和完善副总理提出的“六大体系”，提高“六个能力”为目标，以强化企业质量安全生产主体责任落实为重点，加强工程质量安全动态监管，强化监管信息化建设，大力推进安全文明标准化，狠抓工程主体结构安全，有效防范和坚决遏制重特大质量安全事故，促进安全生产形势进一步稳定好转，工程质量总体水平进一步提升，为推动我区科学发展、跨越发展创造安定和谐环境，为“十二五”工程质量安全生产工作开好局、起好步。

二、检查组织

（一）检点内容和依据

1、按照建设部5号令《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》和《省房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理实施办法》，进一步强化住宅工程质量监督管理，特别要加大对保障性安居工程质量的监管力度，加强对中小学校安加固工程等民生工程项目的施工现场巡查、检查和指导，全面落实住宅工程通病治理措施，做好住宅分户验收工作。

2、按照市建设与管理局《建设工程施工现场防火安全管理暂行规定》（建工〔〕30号）、《关于开展建筑工地消防安全大排查大整治大宣传大培训大练兵活动的通知》（建工〔〕11号）、《市区建设局关于开展建筑工地消防安全大排查大整治大宣传大培训大练兵活动的通知》（建〔〕6号）的要求开展建设工程防火安全检查。

3、按照《市区建设局关于加强建筑起重机械安全管理的通知》（建〔〕52号）文件的要求以及建设部第166号令、省厅和市建设与管理局关于建筑起重机械设备的相关规定开展建筑起重机械检查。

4、按照《市市容管理考评委员会关于加强在建工地市容管理考评工作的通知》（考委〔〕24号）、《关于在建建筑工程项目市容和环境卫生管理考评试行办法的通知》（考委〔〕16号）和《市建设与管理局关于施工现场推行建筑施工安全文明标准化的通知》（建工〔〕109号）、《市建设与管理局关于深入开展城市建设战役建筑工地文明施工标准化建设与整治工作的通知》（建工〔〕17号）的要求开展建设工程文明施工检查。

5、按照《市区建设局关于加强建筑劳务分包管理的通知》（建〔〕26号）文件要求开展工程款和农民工工资支付情况检查。

（二）检查方式和时间安排

1、以工程项目为单位，即日起到月25日，由监理单位牵头，组织施工、建设、起重机械租赁、安装、检测单位、劳务单位联合开展全面自查自纠，以项目为单位在月25日前将自查自纠报告送区质安站。

2、区建设工程质量安全监督站责任监督员从即日起到月25日，对各自监管工程项目的自查自纠情况进行检查。

3、我局将于月28日至月日组织开展第一季度质量安全、文明施工、起重机械、劳务管理大检查。

4、为整合提高监管力度，区建设局将邀请区安监局、区执法局、区人劳局联合检查。

5、我局将在年第一季度工程质量安全生产文明施工形势分析会对检查情况进行通报。

（三）检查程序

1、各检查组分别听取建设、监理、施工单位开展自查自纠情况汇报。

2、各检查组检查内业资料和项目备案人员到位情况。

3、各检查组检查现场。

4、各检查组口头反馈检查情况。

5、各检查组检查下达书面整改通知书。

三、有关要求

1、加强领导，认真组织。各建设、施工、监理单位要充分认识开展此次检查的重要意义，切实加强领导，高度重视，周密部署，精心组织，做好安全生产检查和隐患排查治理工作，确保安全生产。

2、突出重点，严格检查。此次检查要要重点检查建筑施工各方主体安全生产责任制建立、落实情况及应急预案的制定及演练情况；重点排查治理大跨度结构、异形结构、剪力墙结构等关键部位，深化建筑起重机械、高大模板、深基坑、脚手架等危险性较大分部分项工程施工安全专项整治。对检查中发现的重大安全隐患，要建立监控、整改机制，及时消除隐患，确保整改落实到位。

3、全力迎检文明城区检查。我区所有建设工程项目必须严格落实文明施工措施，各建设、施工、监理单位要认真自查自纠本项目存在的问题，并在本次大检查的基础上整改和进一步提高。

尊敬的领导：

　　针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。经过我的认真总结，主要是由于以下两个方面导致问题的发生：

　　一、思想认识不到位，片面追求工程进度，没有将施工安全与工程进度牢牢的结合起来，存在一定的侥幸心理，对施工安全管理工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。

　　二、工作作风上不严谨，现场管控不到位。对施工中的过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。

　　对此，我在此向上级主管部门表示深深的歉意，因为我工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目的’全体员工敲响了警钟，安全质量问题急需严肃整治与加强，并拿出切实可行的措施对我项目进行大力整顿，及对存在隐患进行积极整改，因此我将采取以下措施：

　　一、组织项目部全员学习总结此次教训，对现场进行大排查，举一反三、转变思想、提高认识、着力落实责任到人，定期组织管理人员与施工班组召开安全生产会议，加大安全管理人员巡查力度，把安全隐患整治在初始阶段。

　　二、切实的制定安全监督机制，在今后的施工中做到确定目标，明确责任；分解落实，详细交底；针对难点、跟踪控制、严格把关。建立健全安全全过程监控制度体系。用科学的方法让施工安全始终处于动态管理之中。

　　我将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严标准来规范施工，对施工现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。

　　检讨人：

　时间：

不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。不包括在飞行区内进行的日常S护工作。不停航施工航行通告以下文中简称该通告。按照重要航行通告编发的管控是确保空管安全运行的必然要求来看，加强机场该通告正确、及时、无误的拍发对行业运行有重大影响。现从该通告的法律依据、原始资料的审核、通告的编发及使用方面进行分析，结合工作经验提出一些建议。

1 编发现状及问题

随着机场改扩建任务的日趋增多，为满足使用者及时、准确、完整地了解不停航施工情况，编发认知度和需求量上升促使该类通告数量增长；另外各机场情报员对该通告技巧和知识掌握不到位，频繁编发错误，量暴涨。表1列举了近3年全国不停航施工通告量对比。

横向分析：以西南地区C系列为例，20xx年较 2014年该通告量增加了132份，增长了97.06%，增长速度过快；20xx年较2014年该通告量增加了109份，增长了80.15%。

纵向分析：2014年西南地区C系列该通告占地区通告总量的3.46%，20xx年则增长为5.54%。以西南地区C系列该通告与D系列该通告相比，20xx年西南地区各机场D系列该通告量比C系列该通告量增加了88份，D系列和C系列存在一一对应转发关系。出现这种情况正说明了频繁编发错误D系列该通告，未转发C系列，该通告正确后转发C系列。

1.1 法律规范要求

通告编发必须遵循《民用航空情报工作规则》等航空情报法规、规范性文件及相关协议。但现有规范要求制定时间早，实际工作所遇问题超出要求的范围，对原始资料提供方约束力不够，部分条款不详细，执行困难。完善现有法规，出台新的规范性文件势在必行。

1.2 编发流程

编发流程如图1所示：接收原始资料通知单进行检查，如有问题则驳回并说明原因，反之进行编辑，交叉进行检查，若发现问题，相互确定问题所在重新返回上一步，资料问题则驳回，提供方重新提交原始资料通知单；如编辑错，修正后继续下一步，检查无误后编发，随即跟踪转发情况，有问题联系转发单位，如30min还未收到转发的通告，则主动联系转发单位，相互通报，打印该通告后签字存档。

实际运行中无法确定该通告是否对塔台等其他部门工作带来安全隐患，导致实际运行很被动。未有相应流程或机制解决。

1.3 使用

以航行通告形式对外编发，使用者按需求查询。但E项描述不直观，增加使用者的工作量。如一机场有效的该通告，不同区、不同时存在10多份。更有因为时间不同施工范围相同的还编发成多份，导致该通告量多，占用通告发报编号。

2 应对措施及建议

上述问题，分以下几方面弥补，同时建议总局推广地区情报中心按地区特点，制定活页形式的地区航行通告作业手册，在手册中规范、精细情报工作。结合实际工作情况，及时修订。

2.1 完善法律法规

将有效的情报相关法律法规统一进行梳理，结合当下实际情况，对情报类法律法规进行修订完善，在修

订完成之前可不定期下发航空情报运行管理通告完善？要求。

2.2 强化原始资料提供

该通告原始资料提供部门即现场生产指挥中心，对原始资料通知单正确性负责，确保提供原始资料通知单正确率，可在法律法规上明确对其培训。详情在二级中心与其之间的协议上明确，细化责任。

2.3 巩固通告审核

有法必依、有章必循，从基础开始做到心中有数。设立航行通告编发协商机制，对重要空管运行保障单位进行协商，确保运行保障单位无异议。特殊情况下不停航施工可以开协调会。接到原始资料提供单打电话给值班领导，值班领导与相关协调会成员联系落实内容，确保提供的原始资料与协调会上协商内容一致，填写回执单，进行后续处理。

2.4 编发

1）采取格式化编发标准，促进通告可视化。该通告按Q代码分机场施工（FAHW）、活动区施工（MAHW）、停机坪施工（MNHW）三类。以机场正在施工为例内容如图2所示。

2）除必须满足提前7天该通告外，对已且有效的因特殊原因需要临时调整的以下两种情况需及时。（1）机场不停航施工需延长施工时间，且施工为分时段施工（航行通告有D项），后续通告无法代替报。（2）因天气、机场流量等原因不停航施工暂停，取消相关航行通告，后续需恢复的该通告。

2.5 使用

1）依据《民航航空情报工作规则》“临时资料是有效期在半年以内和临时有变更的资料，主要用于航行通告和航空资料汇编补充资料。”对不停航施工时间在半年以内和临时有变更的施工范围难以描述、不适合编发航行通告的，可以进入航空资料汇编补充资料。施工区域示意图表明施工区域并以黄页的形式进入不停航施工区同航后增加在航空资料汇编补充资料里。常态化此操作便于飞行机组识别施工区域和运行区域。

2）对CNMS系统优化升级，E项用图片和文字结合的形式，减少文字描述的弊端，推动可视化航行通告。

3）加速XNOTAM脚步，实现数字航行通告，全面数据建模航行通告，所有信息存储在一个计算机模型，可自动更新机载电子地图与AIXM编码机场航行通告？信息。

3 结论

结合航行通告编发要求，对西南地区不停航施工实际分析，完善现有航空情报的法律法规在该类通告的约束性。加强情报员的业务技能，保障空中航行的安全、正常和效率。为规范民用航空情报工作进入数字化做出贡献。

尊敬的领导、同事们：

　　今天，我怀着愧疚的心情写这份检讨书。

　　xx月x日上午，我正在单位紧张地做资料，忽然得知排水工程在发生了安全事故，并且已及时送到医院进行抢救，当我急匆匆赶到医院时单位领导们全在场，而后得知此次事故造成一死一伤的严重后果，我深深感到自责……

　　发生这次安全事故，让我从内心深处感到很不安。受伤咱可以治疗，但逝者的生命却无法弥补，我也是孩子的母亲，一想到那走了的孩子我就寝食难安，深深体会到死者父母的那种撕心裂肺的心痛，我无言以对。我充分认识到此次事故的教训是深刻的’，是自己精力有限，监管不到位。思痛之余，我更加认识到安全的重要性。

　　造成事故的原因主要是：建设单位掌握的市政工程施工知识有限，平时工作责任心不强，没有认真坚持安全与技术的交底，未能及时发现安全隐患；施工单位未制定安全措施，自我保护意识差，对安全不重视，造成了不该发生的事故。这不仅给当事人及亲属造成终生遗憾，还给单位造成经济损失及不好的社会影响。面对血的教训，任何话语都显得苍白无力，我虚心接受领导和同事们的批评和教导。

　　在今后的工作中我争取做到以下几点：

　　一、增强责任心，认真工作，学习专业知识，提高自己应对突发事件的能力。

　　二、严格按照各项规章制度要求，并坚持实施”安全第一，预防为主”。

　　三、多分析，多查找，制定切实可行的安全措施，做到未雨绸缪，尽量减少安全事故的发生。

检讨人：

　时间：

一、专项整治的范围：东至318国道外环线，西至宣杭铁路，南至规划建设的三环南路，北至太湖和太湖旅游度假区。

二、整治范围内从事运输垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等流体、散装货物的单位和个人必须向市公安交通管理部门申请办理机动车市区特许通行证，按照指定的运输线路、时间、装卸地点运输和装卸；严禁超载、泄漏、遗撒和车轮带泥行驶现象发生。

三、整治范围各在建工程的施工现场必须自本通告之日起一个月内建立起符合本通告要求的水冲洗轮胎设施。即冲洗场地设置在施工围档内，面积要足以停放一辆工程运输车，并浇捣混凝土硬化；四周设置排水沟和沉淀池，污水集中排放；冲洗高压水泵功率必须大于2KW，保证电通、水通满足冲洗要求。

四、各建设、施工、监理单位要加强现场管理。建设单位对建筑工地的车辆水冲洗轮胎工作全面负责，在未配置车辆水冲洗轮胎设施前，不得要求施工单位施工；施工单位必须做好建设工地的运输车辆日常水冲洗轮胎工作，项目部经理作为现场管理直接责任人，必须落实专职人员进行管理；工程监理单位应当督促施工项目部做好车辆日常水冲洗轮胎工作，对不进行车辆水冲洗轮胎、污染城市道路的行为及时督促纠正。

五、市行政执法、建设、公安、交通、环保等职能部门和xx开发区管委会、太湖旅游度假区管委会、吴兴区政府要切实履行各自的职责，共同加强对运输车辆泄漏遗撒及建筑工地的管理。

六、对违反本通告规定的，由行政执法、建设、公安、交通、环保等行政机关按照有关法律法规的规定给予相应的行政处罚。

七、广大市民群众要积极支持配合专项整治活动，以维护xx城区良好的交通秩序和生活环境质量。

尊敬的上级主管部门领导：

　　由于我近段时间的麻痹大意以及思想上的松懈，对施工单位及下属工作人员监管不到位，导致工程项目出现诸多安全隐患，没有切实履行好作为项目主要监管人对安全把控的义务，在管理过程中，未切实落实“预防为主”的施工安全管理理念，对此我作出自我批评和检讨，并将牢记本次检查存在的严重性，并作出如下总结：

　　一、思想麻痹，安全意识放松

　　现场监理人员对有些施工中存在的安全问题长时间得不到整改时，会习惯性的忽视问题的存在，对施工现场存在看惯了和习惯了的思想。现场监理人员对工地施工作业过程中，不是没能力去发现问题，而是缺乏与问题“较劲”的思想，体现出责任心不强的观念。

　　二、对施工现场盯控不到位

　　施工过程的监控，是预防事故发生的.关键。个别驻地监理由于各种原因未对施工现场实施全员、全过程监控。同时也未做到及时发现纠正操作人员违章作业行为，消除事故隐患。

　　三、发现问题督促整改方面不到位

　　监理人员在施工现场发现有安全方面的问题，以《监理工程师通知单》、《监理工作联系单》、书面通知等传达给施工单位，但现场监理人员在对这些问题的整改落实上跟踪不到位。造成有些问题没有及时从根源上解决。

　　总之，我监理人员在工作中的这些失误造成施工中存在的这些问题给我施工项目造成严重不良影响，我深表歉意，我将带领全体监理人员认真反思，举一反三，深刻检讨自己在工作中存在的问题，认真督促施工单位建设标准化工地，在以后的工作中，将与所有监理人员对施工现场采用有效控制措施，切实做好监理服务工作，确保云南中泰友谊医院施工项目不再反复出现以上问题。

检讨人：

　时间

一、本通告所称建筑物料，是指在新建、改建和扩建建筑物、构筑物、道路、管网以及装饰装修房屋、城市绿化等过程中使用的砂石、水泥、土方、混凝土、涂料等散体物料。本通告所称建筑垃圾，是指新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、道路、管网以及城市绿化，河道、市政设施清淤、装饰装修房屋等过程中所产生的弃土、弃料、余泥及其它废弃物。

二、本通告所指的运输车辆主要包括：城区范围内从事建筑物料、建筑垃圾运输的车辆；商砼企业运输车辆；经营性货场、堆场等散装物料运输车辆；途经城区的运输建筑物料、矿石、煤炭（渣）等的车辆。

三、从事建筑物料、垃圾运输的车辆必须实行密闭运输。要求车箱板必须牢固密闭，无破损变形；运输时必须采用蓬布苫盖等密闭措施，严禁运输途中撒漏、飘散和扬尘污染；商砼企业运输车辆必须车容整洁，并采取必要的防漏措施。

四、从即日起，市区内运输建筑物料、建筑垃圾实行限路线、限时间、限车速、限载重的“四限”管理。

（一）建国路、大众街、共和路、花园南街、花园北街、南小街、北小街、翠南路、东大街、西大街、南大街、北大街、东关大街、长江路、黄河路、同仁路、西关大街、五四大街、冷湖路、昆仑大道（共和路口至同仁路口）、七一路（报社路口至建国路路口）等道路禁止核定载重量4.5吨以上（含4.5吨）的运输车辆通行。

（二）运输建筑物料和建筑垃圾的车辆在上述道路通行时间为凌晨0:00至7：00。

特殊情况需用4.5吨以上车辆以及规定时间外在禁止通行的道路运输建筑物料、建筑垃圾的，须到辖区交警部门办理车辆临时通行证。

（三）团结桥以西、柴达木路（湟水路）以东、祁连路（互助路）以南、南山路（南川东路、南川西路、香格里拉大道）以北范围内运输建筑物料、建筑垃圾的车辆行驶速度不得超过40公里/小时；其他区域不得超过60公里/小时。同时，上述区域内禁止运输车辆鸣号。

（四）建筑物料、建筑垃圾装载不得超过车厢高度。

五、运输车辆上路行驶时，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志和保险标志，随车携带机动车驾驶证以及车辆临时通行证、建筑垃圾准运证等证件。严格按照规定的时间和线路行驶，并做到车容整洁，礼让三先，文明行驶。

六、加强对城区建设工地的管理。城区内所有建筑（拆迁）工地一律围档施工，并保持围档整洁。建筑工地出入口道路必须硬化和设置冲洗装置，运输车辆必须经清洗后方可出场。车辆夹带泥土上路行驶污染路面的，视为遗撒建筑垃圾。施工单位在工程施工中，必须采取有效的“降尘”、“降噪”措施，严防扬尘污染和噪音扰民。工程施工前，建设单位和施工单位须与所在地区的城管、建设、环保等部门签订环境卫生、控制扬尘和噪音污染的责任书。

七、实行工程证件办理部门间相互备案制度。从即日起，办理“建筑施工许可证”、“房屋拆迁许可证”、“建筑工地车辆临时通行证”、“城市建筑垃圾准运证”等证件时，须在建设、房产、公安交警和城管部门同时备案。未取得其他“三证”的，不予办理“建筑垃圾准运证”。建筑垃圾必须按相关部门指定的地点倾倒，禁止随意倾倒建筑垃圾。

八、所有工程建设、施工以及从事建筑物料、建筑垃圾运输的单位和个人，都必须严格遵守本通告。对违反通告规定的，将按照《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境噪音污染防治法》、《道路交通安全法实施条例》、《城市房屋拆迁管理条例》、《城市建筑垃圾管理规定》、《市城市市容和环境卫生管理条例》、《市建设工地文明施工管理规定》等法律法规从重处罚；情节严重的，对工程项目的建设单位将按照上述法律法规规定的最高额度予以处罚。

九、各级城管、建设、房产、交警、环保等部门要进一步加大专项治理力度，加强对建设工地的管理，强化建筑物料、建筑垃圾运输环节的监督检查，密切配合，联合执法，保证运输建筑物料、建筑垃圾秩序良好，市容环境卫生整洁。

十、广大市民群众应积极参与专项整治工作，充分发挥群策群治的力量，共同维护城市环境卫生和“国家卫生城市”形象，不断推动“创模”和“创城”活动的深入开展。

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